Skyeton
Dron na vodikov pogon u borbama u Ukrajini
Hibridna bespilotna letjelica Raybird ušla je u punu borbenu službu u sklopu Ukrajinske vojske.
Ukrajinski proizvođač bespilotnih letjelica Skyeton, objavio je da je njegova hibridna verzija bespilotne letjelice Raybird s električnim motorom napajanim vodikovom gorivom ćelijom, ušla u punu borbenu službu s jedinicama Ukrajinskih obrambenih snaga te od prosinca 2025., obavlja misije u borbenoj zoni.
Kako bi učinkovito iskoristili vodik, Skyetonovi inženjeri razvili su novu arhitekturu trupa za Raybird, prilagođenu integraciji novog sustava goriva. Novi dizajn stvoren je kako bi se pravilno rasporedio prostor i težina za sustav napajanja vodikom i optimiziran je za masovnu proizvodnju ove varijante bespilotne letjelice.
Bespilotna letjelica Raybird koristi se za misije dugog dometa. Korištenjem vodikovo-električnog pogona, platforma nudi poboljšanu operativnu učinkovitost i ekološke prednosti za obrambene i civilne primjene.
Serijski proizvedeni Raybird, koji radi na motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), omogućuje let od preko 28 sati, dok bi hibridna verzija uskoro mogla postići neprekidni let od 20 sati.
"Dvije godine laboratorijskih ispitivanja pretvorili smo u novi koncept zrakoplova. Radi se o istoj klasi i težini, ali potpuno redizajniranom konceptu temeljenom na električnom pogonu. Vodikovo gorivo je rješenje koje nam omogućuje kombiniranje svih prednosti elektromotora, visoke pouzdanosti, snage i jednostavnosti održavanja, s dugotrajnim neprekidnim letom koji je obilježje naše bespilotne letjelice, izjavio je Roman Knjaženko, izvršni direktor tvrtke Skyeton.
Također navodi da uz prednosti elektromotora i dugotrajnosti koju pruža vodik, novi Raybird ima zanemariv toplinski potpis, jer elektromotor generira znatno manje topline od motora s unutarnjim izgaranjem, ima veći raspon operativnih visina i znatno je tiši od svog ICE ekvivalenta.
Pored toga navode da vodikovo-hibridni pogon može raditi u okruženju jednako učinkovito kao i verzija s pogonom na motore s unutarnjim izgaranjem. Obje verzije bespilotne letjelice funkcioniraju u bilo kojoj klimi unutar temperaturnog raspona od -35°C do +55°C.















Učitavam komentare ...