Nalazite se
  • Pop Tech
  • Predstavljen energetski najučinkovitiji benzinski motor
Članak
Objavljeno: 18.08.2016. 13:13

Infiniti 

Predstavljen energetski najučinkovitiji benzinski motor

Infinitijev VC-T možda predstavlja "labuđi pjev" automobila na pogon motora s unutarnjim izgaranjem.

Predstavljen energetski najučinkovitiji benzinski motor

Budućnost u kojoj će svi automobili koristiti električne motore pokretane energijom dobivenom iz obnovljivih izvora danas nam se ne čini predalekom, no s druge strane nitko ne može jamčiti da će se to dogoditi kroz 10, 20, 30, ili 50 godina, posebice ne u čitavom svijetu, obzirom na velike razlike između bogatih i siromašnih dijelova našeg planeta. Pored toga ni naftna industrija po starom dobrom običaju neće tako olako prepustiti budućnost na svoju štetu, pa je za očekivati da će benzinci voziti svijetom možda puno dulje nego što nam se to sada čini.

Inženjeri koji rade za Nissanov brand luksuznih automobila Infiniti, predstavili su novi VC-T motor koji će se zasigurno jako dopasti naftnoj industriji jer ukazuje na energetsku učinkovitost i manje zagađenje zraka, odnosno manje otpuštanje štetnih sastojaka i plinova u atmosferu bez žrtvovanja performansi.

VC-T će se naći u idućoj generaciji Infinitijevih QX50 crossovera 2017. godine, a predstavlja prvi motor s varijabilnom turbo kompresijom namijenjen serijskoj proizvodnji automobila, te kažu da donosi tehnologiju koja dramatično unaprjeđuje energetsku učinkovitost.

QX50

Automatsim prilagođavanjem visine dosega klipova motora, VC-T motor može optimizirati svoj omjer kompresije. Smanjiti će omjer kompresije kada stisnete gas kako bi se spriječile prerane "detonacije" i iskoristio turbo, ali će ga podići kada krenete u gradsku vožnju i želite s tankom goriva prijeći čim više kilometara.

Infiniti tvrdi da je po energetskoj učinkovitosti ovo najbolji motor na svijetu koji će QX50 crossoveru od 268 konja omogućiti 27 posto manju potrošnju goriva u odnosu na Nissanov 3,5-litreni V6, a važna je i činjenica što je manji i lakši od konvencionalnih motora, te ne treba nikakve preinake kako bi mogao zadovoljiti moderne standarde o emisijama.

Jedini nedostatak je u tome što je ograničen na motore s 4 cilindra, no dovoljno je jak da može u potpunosti zamijeniti navedeni V6, a Nissan razmišlja o tome da ga ugrađuje i u hibridna vozila.

Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam













       

*/-->